В нашей онлайн базе уже более 10821 рефератов!

Список разделов
Самое популярное
Новое
Поиск
Заказать реферат
Добавить реферат
В избранное
Контакты
Украинские рефераты
Статьи
От партнёров

Новости
Загрузка...
Крупнейшая коллекция рефератов
Предлагаем вам крупнейшую коллекцию из 10821 рефератов!

Вы можете воспользоваться поиском готовых работ или же получить помощь по подготовке нового реферата практически по любому предмету. Также вы можете добавить свой реферат в базу.

Генеральный план порта

Генеральный план порта

Содержание

1. Вступление.

2. Определение количества причалов для расчетного вида груза (угля).

3. Определение размеров основных элементов порта:

3.1 Определение глубины у причала;

3.2 Определение проектной длины причала.

4. Определение основных элементов акватории:

4.1 Определение размеров внешней акватории;

4.2 Определение элементов внутренней акватории.

5. Расчет складов для расчетного вида груза (угля).

6. Компоновка порта:

6.1 Общие положения по компоновке плана порта;

6.2 Описание выбранной компоновки плана порта.

7. Выводы.

1.Введение

Система морских портов Украины представляет второй после флота по важности элемент морского транспортного комплекса государства.

С учетом географического положения и местной специфики 18 портов сгруппированы по трем основным регионам – Дунайскому, Черноморскому, Азовскому.

Все морские порты Украины являются государственными предприятиями, действующими по поручению в сфере управления собственностью, и в пределах отведенных им акваторий и территорий.

Сложное экономическое положение страны, обусловленное переходом на рыночные отношения, не могло не сказаться на морской отрасли, и в частности на работе морских портов.

Основные причины спада грузооборотов морских портов Украины – незавершенность реформ в области экономики, управления, недостаток опыта в хозяйственной деятельности в новых экономических условиях, таможенные и кредитно-финансовые барьеры.

Современное состояние портов Украины и перспективы развития морского транспорта требуют нового подхода к решению проблем и выводу морского флота Украины на конкурентоспособный международный уровень.

В настоящее время порты внедряют практические мероприятия, направленные на увеличение объема грузопереработки, расширение номенклатуры перерабатываемого груза и качества портовых услуг.

Существующие производственные мощности портов после частичной модернизации универсальных и специализированных комплексов, а также строительство новых СПК создадут резерв пропускной способности портового хозяйства Украины в целом.

Главная задача технологического проектирования морского порта – получение оптимального решения порта как единого комплекса, удовлетворяющего требованиям безопасного приема, быстрейшей разгрузки – загрузки и комплексного обслуживания современных и перспективных транспортных судов и отвечающего условиям прогрессивных способов перевозок на морском и смежных видах транспорта.

При этом должен быть обеспечен: заданный грузооборот на расчетный год, возможность развития порта за пределами расчетного периода на отдаленную перспективу, экономическая целесообразность принятых решений.

Современный морской порт представляет собой сложный комплекс гидротехнических и береговых сооружений, складских и административно-бытовых зданий, пассажирских вокзалов и транспортных путей, энергетических и инженерных коммуникаций.

Успешная работа водного транспорта в значительной степени определяется совершенством всех видов береговых портовых сооружений, обеспечивающих быструю и экономную перевалку грузов, качественное хранение и сортировку их на складах и в контейнерных терминалах, удобные условия для пассажиров и работы всех видов транспорта.

Каждый из портов при всем разнообразии имеет общие для всех портов основные элементы:

· водные подходы к порту;

· акваторию – это защищенная от волнения водная площадь, которая состоит из внешних рейдов и внутренней акватории;

· территорию – участок берега, на котором располагается береговое хозяйство: сооружения, здания, дороги, инженерные коммуникации, то есть всё то, что обеспечивает эффективное осуществление погрузочных работ, снабжение судов и создает нормальные условия для высокопроизводительной и безопасной работы сотрудников порта;

· сухопутные подходы, которые включают сооружения различных видов наземного транспорта: железнодорожного, автомобильного, трубопроводного, образующих в порту транспортный узел.

Одним из основных и неотъемлемых элементов порта является причал, на котором осуществляется весь комплекс работ по швартовке и ремонту (причалы СРЗ) судов.

2. Определение количества причалов по расчетному виду груза (уголь)

Потребность в грузовых причалах определяется по формуле

Qмес

Nпр= ———————,

30Рсут*Кмет*Кзан

где Qмес – расчетный грузооборот морского грузового причала в месяц наибольшей работы, т;

Кмет – коэффициент использования бюджета рабочего времени причала по метеорологическим причинам в месяц наибольшей работы, задаем значение Кмет=0.95, исходя из бассейна, в котором проектируется порт;

Кзан – коэффициент занятости причала обработкой в течении месяца, для навалочных грузов принимаем Кзан=0.5;

Рсут – суточная пропускная способность одного причала, т/сут.

1. Расчетный грузооборот морского грузового причала в месяц наибольшей работы, определяется по формуле

Qг*Кмес

Qмес = ———— ,

Тнав

где Qг – годовой грузооборот, т (согласно заданию Qг = 1200000т);

Тнав – количество месяцев навигации

Nнав 365

Тнав= ——— = —— = 12,

30 30

Кмес – коэффициент месячной неравномерности (по заданию Кмес = 1.3).

2. Расчетная загрузка Dγ судна типа γ с учетом грузовместимости судна Qз, т

ΣW 11440м3

Qз =―———— = ————— = 10400т,

u*Ктр 1,1м3/т*1

где ΣW – общая кубатура трюмов, м3 (по заданию ΣW = 11440 м3);

u – удельный погрузочный объем, м3/т, принимаем u = 1,1 м3/т;

Ктр – коэффициент плотности укладки груза в трюме, принимаем Ктр = 1,00, т.к. расчетный груз – уголь.

Полученное значение Qз сравниваем с паспортной грузоподъемностью судна Dч и за расчетную величину Dγ принимаем меньшую.

Qз = 10400т > Dч = 8862т , значит Dγ = Dч = 8862т.

3. Оптимальное число механизированных линий nопт, необходимое для обработки судна типа γ, принимается по максимальному числу механизированных линий

nопт = nmax = 4,

где nmax - максимальное число механизированных линий для угля

nmax =mл –1 = 5-1,

где mл - количество люков на судне типа γ.

4. Определяем комплексную норму выработки одной технологической линии Рк согласно схеме механизации по переработке расчетного вида груза

Рк =2070т/смену.

5. Часовая производительность одной грузовой линии Рк1 определяется по формуле

Рк *r 2070т/смену * 3смены

Рк1 = ———*λ1*λ2 = ————————— *0,9*1 = 232,875 т/ч ,

24 24ч

где r = 3 – число смен в сутки;

λ1 = 0.9 – технические перерывы в работе линии;

λ2 = 1.0 – учитывает промежутки в работе рядом расположенных линий для угольных грузов.

6. Проектная часовая норма грузовых работ на причале при обработке судна типа γ, т/ч определяется по формуле

Мr = Рк1 nопт = 232,875*4 = 931,5 т/ч

7. Время занятости причала выполнением грузовых работ tгр, ч при обработке судна типа γ определяется по формуле

Dγ 8862 т

tгр = ——— = ——— = 9,5 ч

Мr 931,5 т/ч

8. Определяем среднее время занятости причала под производственными стоянками судна типа γ

tп.с. = 6.00

9. Суточная пропускная способность Рсут определяется, исходя из производительности грузовых работ и производственных стоянок при обработке судов, по формуле

24* Dγ 24ч*8862т

Рсут = ————— = ————— = 13721,8 т

tгр+ tп.с. 9,5ч + 6ч

10. Исходя из полученных данных, определяем количество причалов

Qмес 130000т/мес

Nпр= ——————— = —————————————— = 0.66 = 1,

30Рсут*Кмет*Кзан 30сут*13721,8т*0,95*0,5

Таким образом, количество причалов по расчетному виду груза (уголь) – 1.

3. Расчет размеров основных элементов плана порта

3.1 Проектная глубина у причала

Глубины в порту должны обеспечивать работу судна на стоянке и на ходу в течение всего навигационного периода.

Различают навигационную и проектную глубину. Навигационная глубина обеспечивает безопасность продвижения судна по акватории с заданной скоростью. Проектная глубина обеспечивает работу судна у причала.

[1] 2 3 4 5

скачать реферат скачать реферат

Новинки
Интересные новости
загрузка...

Заказ реферата
Заказать реферат
Счетчики

Rambler's Top100

Ссылки
Все права защищены © 2005-2017 textreferat.com